AQUI SE VE EL RESULTADO FINAL

Os dejo unas cuantas fotos para que podais ver como queda el juguete. Como vereis se han tapado todos los agujeros y se le ha dado una nueva vida.

FOTOS FINALES

La unica pieza de madera que se ha conservaso ha sido la caña, estaba en bastante mal estado, tenia un monton de agujeros, los cuales se ha rellenado con teka pegada con resina epoxi y se le han dado 6 manos de DEKS OLJE sellador y otras 6 del D2 brillante. Como se puede comprobar el resultado ha sido mas que satisfactorio

ACABAN LOS TRABAJOS

Aqui se ve como ha quedado el nuevo carro de mayor, ahi que decir que todo el acastillage es el mismo que habia, este barco corria en tiempo real en monotipos de flota y tenia optimizada toda la maniobra.









Los trabajos ya han acabado, aqui se puede ver el resultado, toda la madera se ha hecho nueva incluida la puerta, todo se ha cambiado por madera nueva.

La puerta se ha hecho con un tablero fenolico nuevo y se le ha instalado una rejilla para que ventile ademas de colocarse una cerradura nueva.

En la siguiente foto se pueden ver diferentes detalles de los trabajos realizados con madera , asimismo se puede ver la calidad de los acabdos de pintura.

LLEGO EL GRAN DIA LA BOTADURA

Al fin llego el gran día los trabajos de pintura se han acabado y nos disponemos a botarlo, al mismo tiempo lo vamos arbolar, operación que salio por los pelos, ya que lo hicimos con el torito de POBLA MARINA y lo pudo elevar por 10 cm.

SEGUIMOS DESMONTANDO

Os adjunto alguna foto mas de los trabajos de desmontaje, como vereis el trabajo ha sido arduo, en un barco de este tipo hay muchas piezas que desmontar.

EMPIEZAN LOS TRABAJOS

Una vez recibido y puesto en seco el pequeño FC8 y despues de inspeccionarlo decidimos que trabajos ibamos ha hacer y quien lo iba a hacer.

Los trabajos a realizar son los siguiente:

1. Repaso de la jarcia, aprovechando que el mastil estaba desmontado decidimos un repaso visual, encontramos algiunos tornillos sueltos y en no muy buen estaso, decidimos cambiarlos y fijarlos con fijatornillos, el trabajo lo decidimos hacerlo nosotros mismos.


2. Pintura de casco, cubierta e interior, este trabajo lo haria Miguel y Omar, son de la empresa OM nautica, ya habían trabajado para nosotros y sus resultados habian sido satisfactorios, podreis comprobar vosotros mismos al final del proceso.

Para que Miguel y Omar pudiesen pintar tuvimos que desmontar todo el acastillage y ni os imaginais la cantidad de acastillage que tenía el pequeño bicho. Para ello se hicieron fotos de toda la cubierta para identificarlo todo y se pusieron en bolsas de plastico rotulandolo todo para saber donde iba cada cosa para el posterior montaje.

"EL PROCESO"

Cuando uno compra un barco, compra además de algo que levanta pasiones un monton de ilusiones. Así que cuando vimos la primera vez el pequeño First Class nos enamoramos de él y vimos un monton de trabajos a realizar para devolverlo a su estado inicial, lo primero que hicimos es transportarlo a nuestro puerto para ello contratamos una empresa de especializada en transporte de pequeñas embarcaciones. En la imagen se ve como lo transportaron.